租车开网约车遭遇车损“套路”:有车被第三方车主拖走,有人扣完押金还要倒补

资讯3周前发布
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租车开网约车遭遇车损“套路”:有车被第三方车主拖走,有人扣完押金还要倒补

当下,网约车已成为灵活就业的重要组成部分之一,有不少人选择租车来跑网约车。
近日,长沙的潘先生向红星新闻反映,他从长沙雅舸汽车服务有限公司(以下简称雅舸汽车)租车跑网约车不到半年,车突然被第三方车主拖走。办理退车手续后一个月,租车公司给出2800元的车损费用,并从押金里扣走。
潘先生的遭遇不是个例。红星新闻注意到,社交媒体上有不少网约车司机抱怨租车公司“提灯定损”,中国裁判文书网上也有不少类似纠纷的判决书。
租车开网约车遭遇车损“套路”:有车被第三方车主拖走,有人扣完押金还要倒补
▲图据IC photo
4月26日,雅舸汽车一名工作人员告诉红星新闻记者,该公司定损用的是4S店的标准,价格远高出修理厂;但那些小刮蹭,公司收完钱也不会马上修复上漆。
“很多租车公司就是这样赚钱的,赚的就是车损钱和违约金。”经营租车公司的方先生表示,这种方式其实是一些租车公司的惯用“套路”。
“试一试”的网约车司机:
流水被锁,租车公司每天从账户划租金
潘先生介绍称,自己此前在58同城平台发帖,表示想做商务车司机,雅舸汽车通过平台主动联系了他,后来他才发现是做网约车。
当时暂时没有其他工作的潘先生,还是决定试一试来“过渡”——家里虽然有一辆油车,但他觉得油费没有电费划算。最终,他跟雅舸汽车签订了半年的合同,租了一辆东风启辰D60,押金8000元。
潘先生说,他一开始只需交3000元押金,后面每个月再从流水里扣1000元,月租金则是4650元。
而雅舸汽车与鞍马出行平台合作,潘先生每天跑车的流水是被锁住的,因此不能直接提现,租车公司每天从其账户上划去租金。
租车开网约车遭遇车损“套路”:有车被第三方车主拖走,有人扣完押金还要倒补
▲租车公司每天从潘先生流水账户上扣去租金
“(流水)1月份我跑到了1万2,2月份就只有八九千。扣去这么多钱,加上每月1000多元的电费等成本,算起来赚不了太多。”潘先生说,租车公司对流水有要求,自己每天早出晚归,达到要求后,还可以去跑其他平台的单。“有些人完不成标准,就被公司认定违约,车会直接被拖走,还要扣一笔违约金。”
车不翼而飞才知车属第三方
退车一个月后被通知要赔2800元车损
潘先生说,今年3月2日,他到停车的地方准备出车时,发现车“不翼而飞”了。这时,潘先生才从租车公司工作人员口中得知,该车产权其实是第三方的,第三方与租车公司有财务纠纷,因此把车直接拖走了。
在租车圈里,这种模式的租车公司通常被称为“中介公司”,而自有车的租车公司被称为“资产公司”。
从这以后,潘先生再也没见过那辆车。雅舸汽车给了他两个选项:换一辆车继续合同,或者退车。
本来就抱着“试一试”心态的潘先生马上选择退车,签了退车申请单。申请单显示,押金他当时已累计交了近7000元,加上剩余流水的1000多元,总计要退给他8656元。
但是,一个月后,潘先生没有收到退款,却得到租车公司要扣2800元车损的通知。
红星新闻记者以潘先生亲友身份就此咨询雅舸汽车,工作人员王先生解释称,这是车主方(第三方)验的车定的损,扣的公司的钱,因此不好商量。公司自己验车会快一点,会比较公道。“这个标准是车方给的,跟4S店的标准一样,比如一个面是400元,但实际到修理厂最多200多元就能搞定。老板要求严格执行此标准。”
王先生坦言,雅舸汽车对于小刮蹭,基本上收完钱也不会修复上漆,直接就租给下一任司机,只会在最后给车主方退车之前统一修复。此外,王先生还表示:“如果是我,我肯定不会去做(司机)。公司就是靠这个赚钱。”
押金已交,流水账户在租车公司手里,对方还称“不服可以走法律程序”。4月6日,潘先生跟其他几名有着同样遭遇的司机去租车公司“吵了一天”。他因为对车较为爱惜,车损算是少的,而其他司机多的有达到4000多元的。最终经民警协调,公司同意把车损定为1000元。
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▲协商后双方所签退款申请单(实际签署日期为4月7日)
雅舸汽车另一名负责退款的工作人员告诉红星新闻记者,已经跟潘先生协商好了,钱退完了,车是车主的。
另一名司机的遭遇:
4000元押金扣完还要倒补近千元
在另一个城市租车跑了半年网约车的陈亮,也遭遇了类似情况。
他告诉红星新闻记者,他等定损单等了一个月,结果还得倒给钱,一个底盘动力电池表面刮蹭修复费3500元,在他看来“高得离谱 ”。根据定损单,陈亮押金一分不剩,还得补交945元。
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▲陈亮的定损单
陈亮告诉红星新闻记者,他去年9月在当地一家租车公司租了一辆新能源汽车,月租金3650元,押金4000元,今年3月10日退车。他算了算,自己这半年没挣到钱,因为出了车祸,加上车损,甚至要倒贴。
陈亮提供的租车合同显示,正常履约到期退车验车,在3至5个工作日内租车公司告知他车辆维修报价,他若不接受,可以自行在外维修车辆,其间应承担车辆临租费用300元/天。
但此时,公司已经把车租给其他人了。聊天记录显示,工作人员让陈亮“自己和租车师傅对接好”。
租车开网约车遭遇车损“套路”:有车被第三方车主拖走,有人扣完押金还要倒补
▲陈亮所租车辆底盘电池上的刮蹭
“我把照片给修车厂的师傅看,师傅们都说是正常刮蹭,表面而已,都不用修,要修复300-500元都能解决的。我在网上看到还有退车司机底盘刮蹭比我更严重的,才扣几百元而已。”陈亮说,实际上他退车前已经把车上的刮蹭大概处理了一遍,有些小问题想着就算扣也不会扣很多钱,而底盘刮蹭,他从拿车起就没注意过。
同时,他对保险上浮费等也提出了质疑。
租车开网约车遭遇车损“套路”:有车被第三方车主拖走,有人扣完押金还要倒补
▲陈亮所租车辆车身上的轻微刮蹭
经交通管理部门协调,陈亮与该公司协商后仍无法达成共识,正在起诉对方。而该租车公司的一名工作人员告诉红星新闻记者,其公司也要起诉陈亮。
通过天眼查查询,陈亮选择的这家租车公司成立于2022年5月,2023年4月以来涉及11个司法案件,几乎全部是车辆租赁合同纠纷。
该租车公司的工作人员表示,他们租给陈亮的是全新车,全程在4S店维修保养,定损标准是4S店定的,所以价钱与市面上有一定差异。
但陈亮否认了此说法。他说自己拿到车时已有几千公里里程,出车祸去维修也是去一个修理厂而非4S店。
业内人士:
很多“中介公司”并无持续经营打算
曾经租车跑过网约车的“老司机”代先生对记者表示,他认识的大多数网约车司机都是租车拉活,而不是用自己的车跑。在代先生看来,现在很多人把跑网约车作为一个工作的过渡,想先试试,往往会选择租车,但也因此遭遇了租车“套路”。
代先生说,租车公司的“套路”远不止“拿着放大镜”找车损,租车公司的霸王合同里往往有各种“套路”。“比如要求司机完成各种指标,包括出车时间、出车地点。你以为一天够了10小时就行,实际上他只算载客时长。”
“十个司机里面有九个都不会仔细去看合同。招人的时候说工资高,但实际上很多人都达不成任务,跑不下来。”作为租车公司一方,王先生也同样表示。
据王先生所知,有很多租车公司到处打广告,有的司机要交1万元现金押金,公司最后总有办法扣掉,司机防不胜防。合同都是对公司有利的,而司机的达标要求则很苛刻。
“他们这样利润起码是我们的两三倍。”经营一家租车公司的方先生说,他知道不少租车公司都在玩这些“套路”,但他对这样的赚钱模式“不敢苟同”。方先生说,他的公司给的车损报价不是4S店报价,而是修理厂报价,并且会推荐司机自己找厂修理。
方先生经营的是“租车资产公司”,他告诉红星新闻记者,很多“租车中介公司”没有持续经营的打算,有的司机跑得越好,比如一个月跑1万多元的流水,他们反而越要去“找茬”,以各种理由扣钱。
不过,方先生提到,现在租车行业也越来越“卷”。从去年下半年开始,他其中一家租车公司的出租率从100%下降到50%,正在批量处置空置下来的车。
河南泽槿律师事务所主任付建接受红星新闻记者采访时认为,租车公司可能会在合同里设置诸多“套路”和陷阱。对于司机而言,应提高警惕,做好防范,仔细阅读合同条款,尤其关注权利义务与违约责任方面,选择诚信经营、信誉较好的租车公司,如若发生纠纷,应当保留证据,通过协商或诉讼途径解决。
北京市中闻(西安)律师事务所律师谭敏涛认为,车损费的定义有待商榷,具体还得看双方的租车合同是如何约定以及如何承担,不能把所有责任都转嫁到租车人身上。租车人一定要仔细阅读相关合同及资料,不能轻信口头承诺,不要稀里糊涂签订对自己不利的合同文本。
红星新闻记者 胡伊文 实习生 史子潇 受访者供图
编辑 潘莉 责编 李彬彬

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