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上海一女子凌晨打网约车回家疑遭司机“猥亵”,曹操出行回应:已封号

资讯2个月前发布
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上海一女子凌晨打网约车回家疑遭司机“猥亵”,曹操出行回应:已封号

凌晨打车回家在车后排睡着,到达目的地后醒来,却发现司机坐在身旁亲自己的脸颊……日前,上海市民西西(化名)女士对南都记者投诉了一次凌晨独自打车的意外遭遇,称自己遭到了司机的“猥亵”。事后,涉事平台曹操出行对南都记者回应称:“该事件发生后,公司高度重视,始终积极配合警方调查。安全、城市和体验团队第一时间组建专项小组展开调查。目前,警方正在对该事件进行调查,尚未确定结论。在调查结果明确之前,我们已对司机做出封号处理。”
乘客:醒来后发现司机在后座亲吻我
5月30日凌晨2时56分,西西通过聚合出行平台打了一辆网约车从餐厅回家,接单的是平台上作为第三方出行服务商的曹操出行。
“在此之前我刚和朋友吃完火锅,只喝了一杯酒,没有醉,因为生活琐事没休息好,上车了感到疲惫就打算睡一会。”她对南都记者回忆称,“上车后,起初司机从前排递了一个枕头说可以躺着睡,出于警惕和奇怪我拒绝了,此后没抵住困意继续睡着……当我再次醒来,发现他不知何时上了后座,在我的左侧并亲吻我,我立马惊醒把他踹开并小跑下车,其间我整个人被吓坏了。”当即西西进行报警,并向平台投诉。
西西认为,此事的一大疑点是,在自己没有告知具体单元楼,只填写小区大门口为目的地的情况下,司机自作主张把车开进距离大门口较偏远的停车位。她调取小区监控后发现,“3:56,司机从前排下车钻进后排后座并把左侧车门关上,跟我有约长达10分钟的单独相处。”“关于停车,司机对警察的口供说法是怕挡住小区来往的车,但当时已经凌晨4点,怎么会有来往的车?而且我们小区属于有车住户不多的小区。关于上后座,司机的说法是想去后座拍醒熟睡的我。”
上海一女子凌晨打网约车回家疑遭司机“猥亵”,曹操出行回应:已封号
但西西对此并不认同。“有什么必要单独上到后排并把门关上进行一个长达10分钟的叫醒?”她向南都记者坦言,自己日常工作都是晚班,经常凌晨时间下班,所以经常打夜车,也出现过打夜车睡着的情况,但司机基本都会把车停在小区门口,他们会在前排叫醒自己。而这一趟行程,她并未听到这位司机有任何提醒她下车的话语。
曹操出行:已对司机做封号处理
西西将自己的经历分享到网络后,有网友提出质疑,当事人是否喝多了出现幻觉,以及是否有进行DNA检测存证。西西对南都记者强调,有关司机坐在后排左侧并亲吻她的举动是“我亲眼所见”。对于DNA检测,警方给她的说法是,“司机口供是他上后排拍醒我,所以检测到DNA也不能直接证明他猥亵我。”
据南都记者了解,目前网约车平台普遍配有录音录像功能,作为司乘纠纷时的重要依据。其中录音功能会在行程开始后默认开启,而录像功能默认关闭,需要乘客通过手动设置开启。据西西介绍,由于司机上后座前就已结束了行程订单,行程录音也随之结束,所以行程结束后司机有无叫醒行为没有录音佐证,小区监控也拍不到司机在车内的行为,需要调取行车记录仪作为证据。但经后续沟通,平台方对她表示,该车是加盟车,即社会车辆,没有行车记录仪。
南都记者就此咨询曹操出行方面,对方回应称:“该事件发生后,公司高度重视,始终积极配合警方调查。安全、城市和体验团队第一时间组建专项小组展开调查。目前,警方正在对该事件进行调查,尚未确定结论。在调查结果明确之前,我们已对司机做出封号处理。”
曹操开放带车加盟寻求更大增量
公开信息显示,曹操出行成立于2015年,孵化自全球最大的汽车集团之一吉利集团,旗下拥有网约车、专车、出租车、顺风车等业务,通过提供以网约车为主的出行服务,以及车辆租赁、车辆销售等获得收入,其中出行服务收入占总收入96.6%。今年4月29日,曹操出行正式向港交所递交上市申请,成为继嘀嗒出行、如祺出行后,年内第三家正式递交港股IPO申请的网约车平台。
值得注意的是,曹操出行以B2C的直营模式进入网约车领域,后开放带车加盟,以寻求更多的司机增量、获得更大市场份额。根据曹操出行官网,加盟商可通过自带或采购具有合法合规资质的营运车辆,自主招募司机,发展形成自己的车队资产,将车队资产接入曹操出行平台。但相比直营模式,带车加盟的模式对公司运营管理、服务质量把控提出了更高的要求。
据招股书披露的财务数据,2021至2023年,曹操出行的营收分别为71.5亿元、76.3亿元、106.7亿元;活跃司机总数分别为45万人、60万人、70万人。同期,年度亏损分别为30亿元、20亿元、19.8亿元,三年合计亏损约69.8亿元,主要因庞大的司机队伍推高销售成本,吞噬了利润。据统计,自成立以来,该平台为累计超过300万名司机创造了就业机会,向司机总支付超过人民币300亿元的服务报酬。
曹操出行在招股书中坦承,共享出行行业仍面临根深蒂固的挑战,包括用车成本高且用户体验差、司机收入低且工作条件欠佳,以及行业参与者盈利难等问题。为获取更多单量,除了自有渠道,曹操出行等品牌也通过聚合方式接入滴滴等网约车平台。招股书提到,聚合平台在共享出行行业中的重要性日益提升,“我们通过各种聚合平台实现了订单规模的迅速提升。我们计划持续获取更广泛的用户流量、保持订单量的增长并优化运营效率。”
据行业机构统计,2018年至2023年,通过聚合平台完成的网约车订单比例由3.5%上升至30%,预期于2028年将进一步上升至49.0%。伴随网约车聚合模式的不断扩张,相关监管政策也不断收紧。近几年,包括曹操出行在内的多个网约车平台曾因随意调整运营规则、招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”、扰乱市场公平竞争秩序等问题,多次受到交通运输部约谈。其中一次约谈指出:聚合平台要督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理。出现安全事件时,聚合平台公司要依法履行先行赔付责任,并和涉事网约车平台公司共同做好事故处理工作。
采写:南都记者 傅晓羚

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